Знание технического обслуживания вилочных погрузчиков: какую роль играет шасси на местном уровне?

- Jan 15, 2019 -

Приводная система должна обеспечивать работу катка погрузчика и поддерживать установку всего погрузчика Сучжоу, который состоит из установки кронштейна, оси, колеса и подвески. Передняя ось вилочного погрузчика - это ведущая ось, которая предназначена для увеличения нагрузки на ось при обработке нагрузки, чтобы улучшить качество сцепления с ведущим колесом и увеличить сцепление с воздухом, чтобы обеспечить полное воздействие движущей силы стартера. , Задний мост - это рулевой мост. Рулевая установка расположена перед водителем, а панель управления, такая как рычаг переключения передач, расположена на правой стороне сиденья водителя.

Система рулевого управления - это система, которая заставляет погрузчик двигаться в направлении, определяемом желанием водителя. Система рулевого управления погрузчика может быть разделена на механическую систему рулевого управления и систему рулевого управления с усилителем в соответствии с различной энергией, необходимой для рулевого управления. Первый принимает физические способности водителя в качестве энергии рулевого управления и частично состоит из рулевого механизма, механизма рулевой передачи и механизма управления. Последняя представляет собой систему рулевого управления, которая использует в качестве энергии рулевого управления как физические способности водителя, так и мощность запуска двигателя. При нормальных условиях, энергия рулевого управления погрузчика, только небольшая часть от водителя, большая часть инициируется машиной. Приспособление для крепления прилагается. Однако, когда установка рулевого механизма не удается, обычные водители должны иметь возможность самостоятельно выполнять задачу рулевого управления. При работе на вилочном погрузчике рулевое управление и ходьба меняются, чтобы уменьшить доминирующую нагрузку на водителя, вилочный погрузчик с внутренним сгоранием принимает установку с гидроусилителем. Обычно используемый гидроусилитель рулевого управления оснащен встроенным усилителем рулевого управления, полуинтегральным усилителем рулевого управления и усилителем рулевого управления. Тормозная система - это система, которая замедляет или останавливает погрузчик. Он состоит из тормоза и механизма трансмиссии тормоза. По энергии торможения тормозную систему можно разделить на три вида: система ручного торможения, система динамического торможения и система серво-торможения. Первый воспринимает физические способности водителя как энергию торможения. Потенциальная пневматическая или гидравлическая потенциальная энергия, которая полностью преобразуется силой стартера, является энергией торможения. Последний представляет собой сочетание первого и среднего. В погрузчике с балансировкой веса задняя часть погрузчика оснащена сбалансированным грузом, чтобы сбалансировать качество товаров в передней части погрузчика, а силовая установка (двигатель внутреннего сгорания) или аккумуляторная батарея погрузчика обычно устанавливаются в задняя часть погрузчика, чтобы играть роль местного балансирования.


новости по теме

сопутствующие товары

  • 3.5 Ton Diesel Forklift Автоматический японский двигатель
  • 4T с дизельным двигателем Xinchai A495BPG, 3 мачты
  • Комфортабельный погрузчик с китайским Xinchai C490bpg
  • Коммерческий вилочный погрузчик 2.5 Ton ISUZU Engine
  • 4 Ton Forklift для продажи
  • 240V Генераторы 2800W 7.0HP